Baik suhu yang terlalu dingin maupun terlalu panas perlu diperhatikan sebelum penerbangan dimulai.

Dalam kondisi dingin, reaksi kimia di dalam baterai berlangsung lebih lambat. FAA menjelaskan bahwa suhu rendah dapat meningkatkan hambatan internal baterai dan menurunkan kapasitas yang tersedia. Dampaknya, drone dapat mengalami penurunan daya dan waktu terbang yang lebih singkat dibandingkan kondisi normal. Saat terbang di daerah dingin atau dataran tinggi, pilot sebaiknya tidak mengandalkan waktu terbang maksimum seperti pada kondisi normal.

Baterai yang dingin dapat lebih cepat kehilangan kemampuan menghasilkan daya. FAA menyebutkan bahwa operator drone perlu mengantisipasi reduced battery life dan reduced flight time saat melakukan penerbangan dalam kondisi dingin. Artinya, pilot perlu menyediakan cadangan daya yang lebih besar dan tidak menunggu baterai terlalu rendah sebelum kembali atau mendarat.

Bukan hanya udara dingin, suhu terlalu panas juga dapat memberikan tekanan pada baterai karena sel lithium-ion sangat sensitif terhadap temperatur. Suhu tinggi dapat mempercepat degradasi baterai, sedangkan suhu rendah dapat menurunkan performanya. FAA juga mengingatkan bahwa baterai lithium yang mengalami panas berlebihan dapat mengalami thermal runaway, yaitu peningkatan suhu yang tidak terkendali dan dapat menimbulkan risiko kebakaran.

Suhu udara juga memengaruhi kepadatan udara. Udara dingin lebih padat dibandingkan udara panas. FAA menjelaskan bahwa udara dingin yang lebih padat dapat membantu performa penerbangan, sedangkan kondisi panas membuat udara menjadi lebih renggang. Namun, keuntungan tersebut tetap harus dibandingkan dengan efek suhu dingin terhadap baterai dan komponen elektronik.

Di lingkungan yang sangat dingin, pilot juga perlu memperhatikan kemungkinan terbentuknya es.
Transport Canada menjelaskan bahwa es pada rotor, propeller, atau sayap drone dapat menambah berat, mengurangi gaya angkat, dan meningkatkan hambatan udara. Kondisi tersebut dapat memengaruhi kemampuan pilot untuk mengendalikan drone. Kondisi dingin tidak hanya berkaitan dengan baterai, tetapi juga dengan kondisi fisik drone selama penerbangan.

Sebelum penerbangan, pilot sebaiknya memeriksa prakiraan cuaca dan mengetahui batas suhu pengoperasian perangkat yang digunakan. Drone harus dioperasikan sesuai batas lingkungan dan suhu yang ditetapkan dalam petunjuk pengoperasiannya. Jika kondisi terlalu panas atau terlalu dingin, menunda penerbangan dapat menjadi pilihan yang lebih aman.

Suhu udara dapat memengaruhi performa drone secara langsung. Suhu dingin dapat menurunkan kemampuan baterai dan memperpendek waktu terbang, sedangkan suhu terlalu panas dapat mempercepat penurunan kondisi baterai dan meningkatkan risiko panas berlebih. Pilot perlu memeriksa cuaca, kondisi baterai, dan batas pengoperasian drone sebelum melakukan penerbangan.

Kemampuan menerbangkan drone tidak hanya tentang mengendalikan perangkat, tetapi juga memahami pengaruh lingkungan terhadap penerbangan. Melalui Indonesia Drone Training Center, peserta dapat mempelajari dasar meteorologi, manajemen baterai, perencanaan penerbangan, serta cara menilai apakah kondisi cuaca masih aman untuk melakukan operasi drone. Pemahaman tersebut membantu pilot membuat keputusan berdasarkan kondisi nyata di lapangan, bukan hanya berdasarkan kemampuan teknis perangkat.